Guida all'installazione del supporto moto Rokform e smorzatore di vibrazioni

Risposta rapida

Installa il Rokform Supporto per manubrio moto Sostituisci i bulloni esistenti della leva della frizione o del freno con la ferramenta in dotazione, quindi monta l'ammortizzatore di vibrazioni tra la leva e il supporto per telefono. Stringi tutti gli elementi di fissaggio ai valori di coppia indicati nel manuale di officina della tua moto, non a sensazione. Il kit è progettato per un'installazione pulita e discreta sulla maggior parte delle moto sportive e dei manubri standard. L'ammortizzatore protegge la fotocamera e i componenti interni del telefono dalle vibrazioni del motore.

Se guidi una sportbike o una naked con una leva della frizione o del freno standard, il kit supporto per leva e smorzatore di vibrazioni Rokform ti offre una posizione centrale e dal profilo basso per il telefono, senza dover fissare nulla al manubrio. Il supporto sostituisce due dei bulloni della leva esistenti, così il telefono si trova esattamente dove sono già i comandi, non su un braccio separato che potrebbe ruotare o allentarsi a causa delle vibrazioni.

Questa guida illustra l'installazione completa: verifica della compatibilità, rimozione sicura dei bulloni del supporto, instradamento del supporto, aggiunta dell'ammortizzatore di vibrazioni e serraggio di tutto. Copre anche gli errori che causano l'allentamento della maggior parte delle prime installazioni o lo stress sul telefono. Lavora su una moto fredda, usa gli strumenti giusti e prenditi il tuo tempo sul primo lato.

Prima di iniziare: strumenti e verifica della compatibilità

Procurati una chiave dinamometrica che legga nell'intervallo richiesto dai bulloni del supporto, le punte esagonali o Torx che corrispondono all'hardware originale della tua moto, una piccola quantità di frenafiletti di media resistenza e un panno pulito. Tieni anche il telefono e la custodia a portata di mano per testare l'angolazione del supporto prima di decidere la posizione finale. Il supporto per attacco utilizza la disposizione dei bulloni esistente sulla leva della frizione o del freno, quindi non richiede foratura o taglio.

Controlla che il tuo supporto per manubrio abbia due bulloni esposti su una superficie piana e accessibile. Alcune biciclette utilizzano un morsetto monopezzo o un supporto con bulloni incassati, che potrebbero richiedere un diverso tipo di montaggio. Se i bulloni del supporto non sono accessibili senza rimuovere la leva o l'alloggiamento dell'interruttore, fermati e considera invece un supporto per attacco manubrio. L'elenco dei prodotti fornito non include un elenco completo di compatibilità con il veicolo, quindi misura la distanza tra i bulloni del supporto e confrontala con il supporto prima di allentare qualsiasi cosa.

• Lavorare su una bici fredda — le parti di scarico e motore vicino al manubrio possono essere ancora calde dopo un breve tragitto.
• Scatta una foto del supporto prima dello smontaggio per poter confermare in seguito l'orientamento dei bulloni.
• Non utilizzare un avvitatore a percussione sui bulloni del trespolo; si potrebbero rovinare le filettature in alluminio del corpo del trespolo.

Rimuovere i bulloni della base e verificare l'installazione del supporto

Allentare i due bulloni del reggisella in modo uniforme, un quarto di giro alla volta, in modo che il reggisella non si sposti o si blocchi. Una volta rimossi entrambi, metterli da parte in un vassoio: sono piccoli e facili da perdere. Pulire la superficie del reggisella con un panno per rimuovere eventuali residui di sporco o vecchio frenafiletti. Quindi posizionare il supporto per reggisella Rokform e verificare che i fori dei bulloni siano allineati con le filettature del reggisella senza forzare.

Se il supporto non è a filo, non serrarlo per chiudere uno spazio vuoto. Uno spazio significa che la distanza tra i bulloni o l'angolazione della superficie di appoggio è errata; serrando si potrebbe rompere il supporto o rovinare la filettatura. Il supporto è progettato per un setup moto pulito e dal profilo basso, quindi deve poggiare piatto contro la staffa con il supporto del telefono rivolto verso di te. Prova ora l'angolazione del supporto, prima della coppia di serraggio finale, agganciando il telefono e sedendoti sulla moto nella tua posizione di guida normale.

• Avvitare prima entrambi i bulloni a mano per verificare che si inseriscano correttamente.
• Se un bullone si blocca, svitarlo e controllare che non ci siano filettature incrociate prima di proseguire.
• Punto di controllo: il supporto deve appoggiare in piano senza spazi visibili sotto alcun angolo.

Installare l'ammortizzatore di vibrazioni e regolare l'angolo

L'ammortizzatore di vibrazioni va posizionato tra il supporto per attacco a perno e la staffa per il telefono. Isola il telefono dalle vibrazioni ad alta frequenza del motore che possono sfocare le foto e, col tempo, danneggiare l'hardware di stabilizzazione della fotocamera. Inserire l'ammortizzatore nell'orientamento mostrato nel kit, quindi fissare la staffa. Non serrare eccessivamente i fissaggi dell'ammortizzatore — devono consentire all'elastomero di flettersi, quindi è sufficiente un serraggio leggero con una piccola coppia.

Con l'ammortizzatore in posizione, regola l'angolazione del supporto in modo che lo schermo sia leggibile dalla tua normale posizione di guida. Siediti sulla moto, metti le mani sulle impugnature e guarda in basso: il telefono dovrebbe essere visibile con un rapido sguardo, non con un'inclinazione della testa. Una volta che sei soddisfatto dell'angolazione, stringi i fissaggi del supporto. Se prevedi di utilizzare un cavo di ricarica, instradalo ora lasciando un po' di gioco per i movimenti dello sterzo e tienilo lontano dalle leve del freno e della frizione.

• Non comprimere l'elastomero dell'ammortizzatore; ha bisogno di spazio per muoversi.
• Instradare i cavi in modo che non tirino quando lo sterzo è al massimo.
• Punto di controllo: il telefono non deve muoversi quando si preme con decisione sullo schermo.

Serrare l'hardware ed eseguire un test statico

Serrare i bulloni della staffa al valore specificato nel manuale di officina della moto. La coppia di serraggio dei bulloni della staffa varia in base alla moto, quindi non esiste un numero universale — i valori tipici sono nel range basso per la ferramenta M6, ma verifica i tuoi. Utilizza un frenafiletti di media resistenza sui bulloni della staffa, salvo diversa indicazione del manuale. Quindi serrare i fissaggi del supporto e dell'ammortizzatore ai valori indicati nelle istruzioni Rokform, o a un serraggio saldo più un quarto di giro se non viene fornito alcun valore.

Prima di guidare, esegui un test statico. Con la moto spenta, spingi e tira il telefono con decisione in diverse direzioni. Niente deve ruotare, scivolare o scattare. Gira il manubrio fino in fondo e verifica che il supporto e gli eventuali cavi non tocchino il serbatoio, la carenatura o le leve. Controlla che il telefono si sganci dal supporto come previsto dal sistema di blocco. Se qualcosa si muove, individua subito il fissaggio allentato, non in velocità.

• Non indovinare mai la coppia di serraggio — cercala per il tuo modello specifico.
• Il fissaggio filetti non sostituisce la corretta coppia di serraggio.
• Punto di controllo: nessun movimento sotto pressione ferma della mano prima del primo viaggio.

Primo viaggio e ricontrollo

Per il primo giro, mantienilo breve e percorri strade che conosci. Dopo 10 a 15 minuti, fermati e ricontrolla i bulloni della sella e i fissaggi della culla. Le nuove installazioni possono assestarsi leggermente, e un bullone che sembrava stretto in garage potrebbe allentarsi quando la moto si riscalda e si raffredda. Riserra tutto ciò che si è mosso, poi ricontrolla dopo i prossimi giri finché tutto non rimane stabile.

Da quel momento in poi, includi il supporto nel controllo pre-corsa. Dai un piccolo strattone al telefono, verifica che il blocco della culla sia innestato e dai un'occhiata all'ammortizzatore per eventuali crepe o parti mancanti. Se guidi sotto una forte pioggia o lavi spesso la bici, controlla i fissaggi più frequentemente. Un supporto per reggisella è una configurazione a bassa manutenzione, ma rimane pur sempre un collegamento meccanico che merita un'occhiata di cinque secondi prima di ogni uscita.

• Riserrare dopo il primo utilizzo e di nuovo dopo circa una settimana di utilizzo.
• Sostituire l'ammortizzatore se l'elastomero presenta crepe o indurimento.
• Punto di controllo: il telefono resta fermo sui dossi e non ruota nel supporto.

Passaggi di installazione in sintesi

1. Controlla la vestibilità del trespolo: Verifica che la leva della frizione o del freno abbia due bulloni accessibili e misura la distanza tra i bulloni rispetto al supporto prima di allentare qualsiasi cosa. Se i bulloni sono incassati o il supporto è un morsetto monopezzo, scegli invece un attacco per stelo.
2. Rimuovere i bulloni di sollevamento in modo uniforme: Allentare entrambi i bulloni di un quarto di giro per volta, quindi pulire la superficie di appoggio e avvitare a mano i bulloni di montaggio per verificare l'allineamento. Uno spazio sotto il supporto significa che la vestibilità è sbagliata: non stringerlo per chiuderlo.
3. Montare l'ammortizzatore di vibrazioni: Posiziona l'ammortizzatore tra il supporto di montaggio e la culla, quindi regola l'angolazione della culla dalla tua normale posizione di guida. Non comprimere l'elastomero fino a renderlo piatto; ha bisogno di spazio per assorbire le vibrazioni.
4. Serrare alla coppia specificata: Usa il manuale di manutenzione della moto per la coppia di serraggio del bullone del supporto, applica un frenafiletti di media resistenza e serra gli elementi di fissaggio della culla e dell'ammortizzatore secondo le istruzioni Rokform. Non indovinare mai la coppia del trespolo — una filettatura del trespolo spanata è un lavoro molto più grande di una chiave dinamometrica.
5. Test statico e primo giro: Spingi e tira il telefono con decisione, ruota le manopole fino in fondo, poi fai un breve primo giro e ricontrolla tutti i fissaggi dopo. Riserrare dopo il primo utilizzo e di nuovo dopo circa una settimana, finché tutto rimane stabile.

Dati del prodotto

• Supporto per moto + Kit smorzatore di vibrazioni: Abbina il supporto per telefono Motorcycle Perch Phone Mount al kit ammortizzatore di vibrazioni Motorcycle Vibration Dampener Kit; risparmia oltre il 10% acquistandoli insieme, e il prezzo del bundle si applica solo aggiungendo il bundle al carrello. Acquistare il bundle mantiene abbinati supporto e ammortizzatore, e il prezzo esclusivo del carrello significa che aggiungere entrambi gli articoli singolarmente non attiverà lo sconto.
• Supporto per manubrio moto + Kit smorzavibrazioni: Progettato come un setup moto pulito e dal profilo basso per chi cerca una soluzione di montaggio sicura e centrale con protezione aggiuntiva dalle vibrazioni della strada. Il design compatto tiene il telefono vicino al manubrio invece che su un braccio lungo, riducendo la leva sul supporto e mantenendo lo schermo a portata di sguardo.
• Supporto per telefono da manubrio moto: Si installa in pochi minuti con una sola vite e l'utensile incluso, ed è completamente regolabile per l'angolo di visione. Se i perni di fissaggio non sono accessibili, un supporto a stelo è l'alternativa più semplice e utilizza un unico punto di fissaggio anziché due perni.

Il kit supporto per manubrio e smorzatore di vibrazioni Rokform si installa facilmente se si rispettano due cose: compatibilità e coppia di serraggio. Controlla prima il pattern dei bulloni del manubrio, tieni lo smorzatore non compresso e serra secondo le specifiche della tua moto, non a sensazione. Fai un test statico, fai un primo breve giro e ricontrolla la ferramenta. Se il manubrio non è compatibile, il supporto per telefono sullo stelo è l'alternativa più semplice — e se vuoi la stessa protezione dalle vibrazioni con più regolabilità, il bundle Pro Ball merita un'occhiata.