Guia de instalação do suporte Rokform para moto e amortecedor de vibrações

Resposta rápida

Instale o Rokform Suporte para moto Substitua os parafusos existentes da alavanca da embraiagem ou do travão pelo ferragem fornecida e monte o amortecedor de vibrações entre a alavanca e o suporte do telemóvel. Aperte todos os elementos de fixação com os valores de binário indicados no manual de serviço da sua motocicleta, não pelo tato. O kit foi concebido para um encaixe limpo e discreto na maioria das motos desportivas e guiadores normais. O amortecedor protege a câmara e os componentes internos do seu telemóvel contra as vibrações do motor.

Se conduz uma moto desportiva ou uma naked com uma manete de embraiagem ou travão padrão, o kit de suporte para manete e amortecedor de vibrações Rokform oferece-lhe uma posição centrada e de perfil baixo para o telemóvel, sem ter de prender nada ao guiador. O suporte substitui dois dos parafusos da manete existentes, pelo que o telemóvel fica onde já estão os comandos — e não num braço separado que possa rodar ou soltar-se com as vibrações.

Este guia acompanha a instalação completa: verificar o ajuste, remover os parafusos do suporte em segurança, encaminhar o suporte, adicionar o amortecedor de vibrações e apertar tudo. Também aborda os erros que fazem com que a maioria das primeiras instalações se solte ou coloque tensão no telemóvel. Trabalhe numa mota fria, use as ferramentas certas e demore o seu tempo no primeiro lado.

Antes de começar: ferramentas e verificação de ajuste

Arranje uma chave dinamométrica que leia no intervalo exigido pelos parafusos do suporte, as pontas hexagonais ou Torx que correspondam ao hardware de fábrica da sua mota, uma pequena quantidade de fixador de rosca de média resistência e um pano limpo. Também vai querer ter o seu telemóvel e capa por perto para poder testar o ângulo do suporte antes de decidir a posição final. O suporte de fixação utiliza o padrão de parafusos existente no suporte da embraiagem ou do travão, pelo que não requer perfuração ou corte.

Verifique se o seu suporte de guiador tem dois parafusos expostos numa superfície plana e acessível. Algumas bicicletas usam uma braçadeira de uma só peça ou um suporte com parafusos embutidos, que podem necessitar de um estilo de montagem diferente. Se os parafusos do suporte não estiverem acessíveis sem remover a alavanca ou a caixa do interruptor, pare e considere um suporte de avanço. A lista de produtos fornecida não inclui uma lista completa de compatibilidade com veículos, por isso meça o espaçamento dos parafusos do suporte e compare-o com o suporte antes de afrouxar qualquer coisa.

• Trabalhar numa bicicleta fria — as peças de escape e motor perto do guiador podem ainda estar quentes após um curto trajeto.
• Tire uma foto do suporte antes da desmontagem para poder confirmar a orientação dos parafusos mais tarde.
• Não utilize um aparafusador de impacto nos parafusos do poleiro; pode danificar as roscas de alumínio no corpo do poleiro.

Remova os parafusos da base e teste a montagem do suporte

Desaperte os dois parafusos do espigão uniformemente, um quarto de volta de cada vez, para que o espigão não se desloque ou emperre. Depois de ambos estarem soltos, coloque-os numa bandeja — são pequenos e fáceis de perder. Limpe a face do espigão com um pano para remover qualquer sujidade ou resíduo de trava-roscas antigo. Em seguida, apresente o suporte de espigão Rokform e verifique se os furos dos parafusos se alinham com as roscas do espigão sem forçar nada.

Se o suporte não assentar rente, não o aperte para fechar uma folga. Uma folga significa que o espaçamento dos parafusos ou o ângulo da face do suporte está errado, e apertar irá rachar o suporte ou danificar a rosca. O suporte foi concebido para uma configuração de moto limpa e de perfil baixo, por isso deve assentar plano contra o suporte com o encaixe do telemóvel virado para si. Teste o ângulo do encaixe agora, antes do aperto final, encaixando o seu telemóvel e sentando-se na moto na sua posição de condução normal.

• Enrosque primeiro ambos os parafusos à mão para confirmar que entram suavemente.
• Se um parafuso emperrar, desaperte-o e verifique se há roscas cruzadas antes de continuar.
• Ponto de verificação: o suporte deve assentar nivelado, sem qualquer folga visível por baixo de qualquer canto.

Instale o amortecedor de vibrações e ajuste o ângulo

O amortecedor de vibrações é colocado entre o suporte de montagem e o suporte do telemóvel. Isola o telemóvel das vibrações de alta frequência do motor que podem desfocar as fotos e, com o tempo, danificar o hardware de estabilização da câmara. Coloque o amortecedor na orientação mostrada no kit e, em seguida, fixe o suporte. Não aperte demasiado os fixadores do amortecedor — eles precisam de permitir que o elastómero flexione, por isso, um aperto firme com um pouco de binário é suficiente.

Com o amortecedor colocado, ajuste o ângulo do suporte para que o ecrã seja legível a partir da sua posição normal de condução. Sente-se na mota, coloque as mãos nos punhos e olhe para baixo — o telemóvel deve estar visível com um rápido olhar, sem inclinar a cabeça. Quando estiver satisfeito com o ângulo, aperte os componentes do suporte. Se planeia usar um cabo de carregamento, encaminhe-o agora com folga para o movimento da direção e mantenha-o afastado das manetes de travão e de embraiagem.

• Não comprima o elastómero do amortecedor; este precisa de espaço para se mover.
• Passe os cabos de modo a que não fiquem esticados quando a direção estiver totalmente virada.
• Ponto de verificação: o telemóvel não deve mover-se quando pressiona firmemente o ecrã.

Aperte o hardware e realize um teste estático

Aperte os parafusos da braçadeira de acordo com a especificação indicada no manual de serviço da sua motocicleta. O binário de aperto dos parafusos da braçadeira varia consoante a moto, pelo que não existe um número universal único — os valores típicos situam-se no intervalo baixo para ferragens M6, mas confirme os seus. Utilize um fixador de rosca de resistência média nos parafusos da braçadeira, a menos que o seu manual indique o contrário. Em seguida, aperte os fixadores do suporte e do amortecedor de acordo com os valores indicados nas instruções Rokform, ou com um aperto firme mais um quarto de volta se não for fornecido qualquer valor.

Antes de conduzir, faça um teste estático. Com a mota desligada, empurre e puxe o telemóvel firmemente em várias direções. Nada deve rodar, deslizar ou fazer clique. Rode o guiador até ao fim e confirme que o suporte e qualquer cabo não tocam no depósito, no carenagem ou nas alavancas. Verifique se o telemóvel se solta do suporte conforme o sistema de bloqueio foi concebido. Se algo se mexer, encontre o fixador solto agora, em vez de o fazer em velocidade.

• Nunca adivinhe o binário de aperto — consulte-o para o seu modelo específico.
• O fixador de roscas não substitui o binário de aperto correto.
• Ponto de verificação: sem movimento sob pressão firme da mão antes do primeiro passeio.

Primeira viagem e reavaliação

Para o primeiro passeio, mantenha-o curto e circule em estradas que conhece. Após 10 a 15 minutos, pare e volte a verificar os parafusos do selim e os fixadores do berço. As novas instalações podem assentar ligeiramente, e um parafuso que parecia apertado na garagem pode soltar-se quando a moto aquece e arrefece. Reaperte tudo o que se mexeu e verifique novamente após os próximos passeios até que tudo se mantenha firme.

A partir de então, inclua o suporte na sua verificação antes do passeio. Dê um puxão rápido ao telemóvel, confirme que o fecho do berço está engatado e dê uma olhadela ao amortecedor para ver se há fissuras ou peças em falta. Se andar de bicicleta com chuva forte ou lavar a bicicleta com frequência, verifique os fixadores com mais regularidade. Um suporte de espigão é uma configuração de baixa manutenção, mas continua a ser uma ligação mecânica que merece uma olhadela de cinco segundos antes de cada passeio.

• Reaperte após a primeira utilização e novamente após cerca de uma semana de utilização.
• Substitua o amortecedor se o elastómero apresentar fissuras ou endurecimento.
• Ponto de verificação: o telemóvel permanece no lugar nas lombas e não roda no suporte.

Passos de instalação num relance

1. Verifique o ajuste do poleiro: Confirme que a sua manete de embraiagem ou travão tem dois parafusos acessíveis e meça o espaçamento dos parafusos em relação ao suporte antes de desapertar qualquer coisa. Se os parafusos estiverem embutidos ou o suporte for uma braçadeira de uma só peça, escolha um suporte de avanço em vez disso.
2. Remova os parafusos de elevação uniformemente: Afrouxe ambos os parafusos um quarto de volta de cada vez, depois limpe a superfície de apoio e enrosque os parafusos de montagem à mão para verificar o alinhamento. Um espaço por baixo do suporte significa que o ajuste está incorreto — não o aperte para o fechar.
3. Coloque o amortecedor de vibrações: Coloque o amortecedor entre o suporte de montagem e o berço e, em seguida, ajuste o ângulo do berço a partir da sua posição normal de condução. Não comprima o elastómero até ficar plano; precisa de espaço para absorver vibrações.
4. Apertar ao binário especificado: Utilize o manual de serviço da sua mota para o binário do parafuso do suporte, aplique um fixador de rosca de média resistência e aperte os fixadores do berço e do amortecedor de acordo com as instruções da Rokform. Nunca adivinhe o binário do poleiro — uma rosca de poleiro danificada é um trabalho muito maior do que uma chave dinamométrica.
5. Teste estático e primeiro passeio: Empurre e puxe o telefone com firmeza, rode os manípulos até ao batente, faça um pequeno primeiro passeio e volte a verificar todos os fixadores depois. Reaperte após a primeira utilização e novamente após cerca de uma semana, até que tudo fique firme.

Ficha do produto

• Suporte para moto + Kit amortecedor de vibrações: Combina o suporte para telemóvel Motorcycle Perch Phone Mount com o kit amortecedor de vibrações Motorcycle Vibration Dampener Kit; poupe mais de 10% ao comprá-los juntos, e o preço do pack só se aplica ao adicionar o pack ao carrinho. Comprar o pack mantém o suporte e o amortecedor emparelhados, e o preço exclusivo do carrinho significa que adicionar ambos os artigos individualmente não ativará o desconto.
• Suporte para guiador de mota + Kit amortecedor de vibrações: Concebido como uma configuração de mota limpa e de perfil baixo para condutores que procuram uma solução de montagem segura e centrada com proteção adicional contra as vibrações da estrada. O design de perfil baixo mantém o telemóvel perto do guiador em vez de num braço longo, o que reduz a alavancagem no suporte e mantém o ecrã ao alcance de um olhar rápido.
• Suporte para telemóvel no guiador de mota: Instala-se em minutos com apenas um parafuso e a ferramenta incluída, e é totalmente ajustável para o ângulo de visão. Se os pernos de fixação não estiverem acessíveis, um suporte de haste é a alternativa mais simples e utiliza um único ponto de fixação em vez de dois pernos.

O kit de suporte para guiador e amortecedor de vibrações Rokform é de instalação simples se respeitar duas coisas: ajuste e binário. Confirme primeiro o padrão dos parafusos do seu guiador, mantenha o amortecedor não comprimido e aperte de acordo com as especificações da sua mota, não pela sensação. Faça um teste estático, dê um primeiro passeio curto e volte a verificar o hardware. Se o seu guiador não for compatível, o suporte para telemóvel na direção é a alternativa mais simples — e se quiser a mesma proteção contra vibrações com mais ajuste, o pack Pro Ball merece uma olhada.